硫酸錳是錳系化合物的典型代表，可以用于生產(chǎn)金屬錳、其它錳鹽和錳氧化物，廣泛應用于能源、醫藥、化肥、飼料、食品、造紙、催化劑等行業(yè)，其中高純硫酸錳（HPMSM）主要用于鋰電池三元正極（前驅體）材料。在三元材料中，鎳元素的含量決定了材料的容量，鈷元素能夠抑制陽(yáng)離子混排，穩定層狀結構，提升材料倍率性能，錳元素不參與氧化還原反應，可以起到穩定結構的作用。本文研究電池級硫酸錳，主要用在三元前驅體。三元鋰電池主要應用于新能源汽車(chē)、儲能及消費電子領(lǐng)域。

電池級硫酸錳一般有兩條工藝路線(xiàn)，第一種是電解金屬錳片加硫酸進(jìn)行酸溶得到硫酸錳，第二種是從礦出發(fā)，經(jīng)過(guò)還原除雜結晶得到高純硫酸錳，其中每家公司工藝又有一些細節上的差異。

電池級硫酸錳行業(yè)發(fā)展趨勢

1、為維持新能源汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續健康發(fā)展，國家逐漸提高對于新能源汽車(chē)的補貼門(mén)檻，包括續航里程及能量密度標準等，且呈收緊和逐年退坡趨勢。長(cháng)續航里程是新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一，對動(dòng)力電池的能量密度提出了更高要求。

2、相較于傳統三元正極材料，高鎳三元正極材料擁有更高的能量密度、有更長(cháng)的續駛里程、更低的綜合成本等優(yōu)勢，促使更多主流動(dòng)力電池企業(yè)選擇高鎳三元正極材料的技術(shù)方向，形成對高鎳三元正極材料的持續需求，引導三元前驅體行業(yè)向高鎳化、高一致性等方向發(fā)展。

3、電池級硫酸錳，目前主要由中國幾家廠(chǎng)商主導。未來(lái)幾年，其他地區如北美、澳大利亞、歐洲等廠(chǎng)商，可能會(huì )進(jìn)入該行業(yè)，潛在進(jìn)入者有加拿大Manganese X Energy Corp、歐洲Euro Manganese Inc. (EMN)和Keras Resources PLC，以及澳大利亞Element 25 Ltd等。

4、目前NCM主要在中國、日本等少數國家生產(chǎn)，未來(lái)幾年，歐洲、北美也可能會(huì )有企業(yè)進(jìn)入。

電池級硫酸錳行業(yè)主要驅動(dòng)因素【行業(yè)政策】電動(dòng)汽車(chē)及行業(yè)相關(guān)政策推動(dòng)。各國新能源汽車(chē)鼓勵政策陸續頒布，全球主流車(chē)企紛紛加碼新能源汽車(chē)，市場(chǎng)參與者對發(fā)展新能源汽車(chē)已達成共識，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中長(cháng)期向好趨勢不變，新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展未發(fā)生重大不利變化。

【環(huán)保因素】全球環(huán)保等因素，推動(dòng)對電動(dòng)汽車(chē)需求，進(jìn)一步驅動(dòng)三元材料及上游原料行業(yè)。

中國電池級硫酸錳市場(chǎng)現狀、總體規模分析

近些年，隨著(zhù)全球能源危機和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，節能環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍內形成共識，在其推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節快速發(fā)展，市場(chǎng)規模日益擴大。全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得動(dòng)力鋰離子電池出貨量增長(cháng)迅速。

據恒州博智研究中心統計：2021年中國電池級硫酸錳市場(chǎng)規模達到了18.1億元，預計2028年將達到61.8億元，年復合增長(cháng)率（CAGR）為16.9%。

從產(chǎn)品工藝路線(xiàn)來(lái)看，錳礦長(cháng)流程占據主導地位，目前占有超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。未來(lái)幾年，隨著(zhù)環(huán)保等要求，廢舊電池回收產(chǎn)生硫酸錳路線(xiàn)，預計會(huì )占有越來(lái)越重要的地位。

相較于傳統三元正極材料，高鎳三元正極材料擁有更高的能量密度、有更長(cháng)的續駛里程、更低的綜合成本等優(yōu)勢，促使更多主流動(dòng)力電池企業(yè)選擇高鎳三元正極材料的技術(shù)方向，形成對高鎳三元正極材料的持續需求，引導三元前驅體行業(yè)向高鎳化、高一致性等方向發(fā)展。高鎳三元前驅體占比越來(lái)越高，會(huì )對電池級硫酸錳的發(fā)展有一定影響，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，依然保持快速增長(cháng)態(tài)勢。

三元前驅體中鎳的占比越高，使用該材料制造的鋰電池能量密度越高。隨著(zhù)技術(shù)水平的逐漸成熟以及新能源汽車(chē)續航里程的持續提升需要，NCM622前驅體、NCM811前驅體、NCA前驅體等高鎳三元材料前驅體的市場(chǎng)需求逐年擴大。

目前中國電池級硫酸錳頭部廠(chǎng)商主要包括匯成新材、貴州紅星發(fā)展和廣西埃索凱新材料科技有限公，三者2021年占有超過(guò)73%的市場(chǎng)份額。同時(shí)中國廠(chǎng)商，在全球市場(chǎng)也占據主導地位。近幾年來(lái)，國內市場(chǎng)非?；钴S，競爭也非常激烈，預計未來(lái)將保持這一態(tài)勢。

從近幾年發(fā)展來(lái)看，電池級硫酸錳的生產(chǎn)，基地越來(lái)越集中，目前主要集中在貴州銅仁和廣西欽州兩大生產(chǎn)基地。此外，下游三元前驅體的產(chǎn)地，也主要分布在少數省份，如湖北、廣東、湖南、浙江、河南和江西等。

電池級硫酸錳行業(yè)供應鏈分析

【上游情況】全球錳礦生產(chǎn)主要分布在非洲（如南非、加蓬、加納）、澳大利亞、巴西和中國等。中國錳礦需求量大于產(chǎn)量，供不應求，需求缺口主要來(lái)源于進(jìn)口。

【電池級硫酸錳行業(yè)情況】目前，全球電池級硫酸錳生產(chǎn)，主要分布在中國貴州和廣西兩個(gè)省份，且處于寡頭壟斷，核心廠(chǎng)商有三家，分別是匯成新材、貴州紅星發(fā)展和廣西埃索凱。此外，普瑞斯礦業(yè)在比利時(shí)也有高純硫酸錳生產(chǎn)，產(chǎn)能約1萬(wàn)噸。

【下游情況】下游三元前驅體生產(chǎn)，廠(chǎng)商產(chǎn)地主要分布在中國，也有少量日本廠(chǎng)商。

延伸報告：【2022-2028中國電池級硫酸錳市場(chǎng)現狀研究分析與發(fā)展前景預測報告】