環(huán)洋咨詢(xún)的電池級硫酸錳市場(chǎng)調研報告提供電池級硫酸錳市場(chǎng)的基本概況，包括定義，分類(lèi)，應用和產(chǎn)業(yè)鏈結構，同時(shí)還討論發(fā)展政策和計劃以及制造流程和成本結構，分析電池級硫酸錳市場(chǎng)的發(fā)展現狀與未來(lái)市場(chǎng)趨勢，并從生產(chǎn)與消費兩個(gè)角度來(lái)分析電池級硫酸錳市場(chǎng)的主要生產(chǎn)地區、主要消費地區以及主要的生產(chǎn)商。 

硫酸錳是錳系化合物的典型代表，可以用于生產(chǎn)金屬錳、其它錳鹽和錳氧化物，廣泛應用于能源、醫藥、化肥、飼料、食品、造紙、催化劑等行業(yè)，其中高純硫酸錳（HPMSM）主要用于鋰電池三元正極（前驅體）材料。在三元材料中，鎳元素的含量決定了材料的容量，鈷元素能夠抑制陽(yáng)離子混排，穩定層狀結構，提升材料倍率性能，錳元素不參與氧化還原反應，可以起到穩定結構的作用。本文研究電池級硫酸錳，主要用在三元前驅體。三元鋰電池主要應用于新能源汽車(chē)、儲能及消費電子領(lǐng)域。

電池級硫酸錳一般有兩條工藝路線(xiàn)，第一種是電解金屬錳片加硫酸進(jìn)行酸溶得到硫酸錳，第二種是從礦出發(fā)，經(jīng)過(guò)還原除雜結晶得到高純硫酸錳，其中每家公司工藝又有一些細節上的差異。

1.1 電池級硫酸錳行業(yè)發(fā)展趨勢

1、為維持新能源汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續健康發(fā)展，國家逐漸提高對于新能源汽車(chē)的補貼門(mén)檻，包括續航里程及能量密度標準等，且呈收緊和逐年退坡趨勢。長(cháng)續航里程是新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一，對動(dòng)力電池的能量密度提出了更高要求。

2、相較于傳統三元正極材料，高鎳三元正極材料擁有更高的能量密度、有更長(cháng)的續駛里程、更低的綜合成本等優(yōu)勢，促使更多主流動(dòng)力電池企業(yè)選擇高鎳三元正極材料的技術(shù)方向，形成對高鎳三元正極材料的持續需求，引導三元前驅體行業(yè)向高鎳化、高一致性等方向發(fā)展。

3、電池級硫酸錳，目前主要由中國幾家廠(chǎng)商主導。未來(lái)幾年，其他地區如北美、澳大利亞、歐洲等廠(chǎng)商，可能會(huì )進(jìn)入該行業(yè)，潛在進(jìn)入者有加拿大Manganese X Energy Corp、歐洲Euro Manganese Inc. (EMN)和Keras Resources PLC，以及澳大利亞Element 25 Ltd等。

4、目前NCM主要在中國、日本等少數國家生產(chǎn)，未來(lái)幾年，歐洲、北美也可能會(huì )有企業(yè)進(jìn)入。

1.2 中國電池級硫酸錳市場(chǎng)現狀、總體規模分析

近些年，隨著(zhù)全球能源危機和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，節能環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍內形成共識，在其推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節快速發(fā)展，市場(chǎng)規模日益擴大。全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得動(dòng)力鋰離子電池出貨量增長(cháng)迅速。

圖 1：中國市場(chǎng)電池級硫酸錳市場(chǎng)規模, 2016 VS 2021 VS 2028（萬(wàn)元）

資料來(lái)源：第三方資料、新聞報道、業(yè)內專(zhuān)家采訪(fǎng)及GIR整理研究，2022年

據GIR研究中心統計：2021年中國電池級硫酸錳市場(chǎng)規模達到了18.1億元，預計2028年將達到61.8億元，年復合增長(cháng)率（CAGR）為16.9%。

從產(chǎn)品工藝路線(xiàn)來(lái)看，錳礦長(cháng)流程占據主導地位，目前占有超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。未來(lái)幾年，隨著(zhù)環(huán)保等要求，廢舊電池回收產(chǎn)生硫酸錳路線(xiàn)，預計會(huì )占有越來(lái)越重要的地位。

相較于傳統三元正極材料，高鎳三元正極材料擁有更高的能量密度、有更長(cháng)的續駛里程、更低的綜合成本等優(yōu)勢，促使更多主流動(dòng)力電池企業(yè)選擇高鎳三元正極材料的技術(shù)方向，形成對高鎳三元正極材料的持續需求，引導三元前驅體行業(yè)向高鎳化、高一致性等方向發(fā)展。高鎳三元前驅體占比越來(lái)越高，會(huì )對電池級硫酸錳的發(fā)展有一定影響，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，依然保持快速增長(cháng)態(tài)勢。

三元前驅體中鎳的占比越高，使用該材料制造的鋰電池能量密度越高。隨著(zhù)技術(shù)水平的逐漸成熟以及新能源汽車(chē)續航里程的持續提升需要，NCM622前驅體、NCM811前驅體、NCA前驅體等高鎳三元材料前驅體的市場(chǎng)需求逐年擴大。

目前中國電池級硫酸錳頭部廠(chǎng)商主要包括匯成新材、貴州紅星發(fā)展和廣西埃索凱新材料科技有限公，三者2021年占有超過(guò)73%的市場(chǎng)份額。同時(shí)中國廠(chǎng)商，在全球市場(chǎng)也占據主導地位。近幾年來(lái)，國內市場(chǎng)非?；钴S，競爭也非常激烈，預計未來(lái)將保持這一態(tài)勢。

從近幾年發(fā)展來(lái)看，電池級硫酸錳的生產(chǎn)，基地越來(lái)越集中，目前主要集中在貴州銅仁和廣西欽州兩大生產(chǎn)基地。此外，下游三元前驅體的產(chǎn)地，也主要分布在少數省份，如湖北、廣東、湖南、浙江、河南和江西等。

更多資料請參考環(huán)洋市場(chǎng)咨詢(xún)研究院發(fā)布的《后疫情時(shí)代，全球電池級硫酸錳總體規模展望及市場(chǎng)競爭格局研究報告（2023版）》，同時(shí)環(huán)洋市場(chǎng)咨詢(xún)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數據、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規劃、園區規劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。